去年全國社會物流總額超三百六十萬億元，增長百分之五點(diǎn)八——

物流業(yè)發(fā)展效能穩(wěn)步提升

　　中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特南站是內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)的主通道之一。為保障煤炭運(yùn)輸暢通，呼和浩特南站采取多種措施，提升鐵路運(yùn)煤能力和效率，確保內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)安全高效。圖為日前工作人員在呼和浩特南站進(jìn)行運(yùn)煤機(jī)車檢查。新華社記者 李志鵬攝

　　中國物流與采購聯(lián)合會等單位日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會物流總額360.6萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點(diǎn)。總體看，2024年，物流業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會物流總額增速穩(wěn)中有升，社會物流成本穩(wěn)步下降，物流運(yùn)行效率有所改善。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與效率提升，正在成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。

　　總量增長結(jié)構(gòu)改善

　　中國物流信息中心發(fā)布的信息顯示，2024年社會物流運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，全年物流運(yùn)行呈現(xiàn)積極變化。

　　看總量——2024年物流業(yè)總收入13.8萬億元。從增長貢獻(xiàn)看，工業(yè)品物流總額同比增長5.8%，增長貢獻(xiàn)率為77%，是物流需求增長的主要動力；在新業(yè)態(tài)發(fā)展帶動下，單位與居民物品物流總額增長6.7%，貢獻(xiàn)率為11%，是物流需求增長的重要潛力。

　　看結(jié)構(gòu)——再生資源物流總額、單位與居民物流總額占比合計為5%，與上年相比小幅提高，綠色化、數(shù)字化類型物流需求發(fā)展態(tài)勢明顯；農(nóng)產(chǎn)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額占比合計為7%，比重保持穩(wěn)定；工業(yè)品物流總額占比88%，同比略有回落。

　　物流業(yè)總量增長、結(jié)構(gòu)改善，智能制造、高技術(shù)制造等高端產(chǎn)業(yè)保持高速增長，集成電路、光電子器件物流量增速超過15%，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人物流量分別增長15.6%、14.2%。

　　“2024年中國物流市場規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，物流的供給結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，特別是長距離運(yùn)輸通過水運(yùn)和鐵路的占比逐步增長，物流行業(yè)運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。”中國物流信息中心主任劉宇航說。

　　有效降低物流成本

　　物流業(yè)發(fā)展效能穩(wěn)步提升，還體現(xiàn)在一些重要指標(biāo)的“增”與“減”上。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年物流業(yè)總收入13.8萬億元，同比增長4.9%，增速比上年提高1個百分點(diǎn)。與此同時，2024全年社會物流總費(fèi)用19萬億元，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點(diǎn)，社會物流成本穩(wěn)步下降。各環(huán)節(jié)物流費(fèi)用比率均有所下降，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP比率為7.6%，比上年同期下降0.2個百分點(diǎn)，管理費(fèi)用與GDP比率1.7%，比上年同期下降0.1個百分點(diǎn)。

　　中國物流信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年物流結(jié)構(gòu)向優(yōu)主要表現(xiàn)有四方面：

　　一是高效運(yùn)輸方式恢復(fù)較快，占比有所提高。全年民航貨運(yùn)量同比增長22.1%，航空運(yùn)輸方式占比比上年提高0.2個百分點(diǎn)。

　　二是協(xié)同運(yùn)輸方式發(fā)展態(tài)勢良好，聯(lián)運(yùn)銜接更加緊密。全年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約1150萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15%左右。

　　三是水運(yùn)效能有所提升，長距離運(yùn)輸公轉(zhuǎn)水穩(wěn)步推進(jìn)。全年水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長8.8%，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比提高1.5個百分點(diǎn)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比下降0.6個百分點(diǎn)。

　　四是供應(yīng)鏈體系逐步建立，協(xié)同推動全鏈條降本。重點(diǎn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)訂單量增速超過10%，重點(diǎn)工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重超過65%。

　　“隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深入應(yīng)用，物流企業(yè)在優(yōu)化運(yùn)營效率和提升服務(wù)質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)展。智能倉儲、無人配送和自動化分揀等新的生產(chǎn)方式，既提升了物流效率，還降低了物流成本。”中央財經(jīng)大學(xué)中國宏觀發(fā)展研究院副院長俞劍說。

　　新增長點(diǎn)不斷涌現(xiàn)

　　截至2024年底，中國已累計建成數(shù)量眾多、類型豐富的物流樞紐體系，國家物流樞紐總數(shù)增至151個，基本形成覆蓋全國的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。如今，產(chǎn)業(yè)與物流協(xié)同、集聚發(fā)展，正在促生很多新增長點(diǎn)。

　　剛剛過去的農(nóng)歷春節(jié)期間，順豐根據(jù)云南鮮花、手工藝品等特色產(chǎn)業(yè)情況，通過大數(shù)據(jù)分析科學(xué)預(yù)測件量，提前儲備運(yùn)力、人力、場地、物料等資源，實(shí)現(xiàn)了鮮花承運(yùn)量最高峰較平時漲幅三倍以上。在上海，上海海關(guān)與上港集團(tuán)協(xié)同打造物流數(shù)據(jù)交互體系，依托電子圍網(wǎng)、智能卡口、北斗定位、數(shù)字指紋等高新技術(shù)保障集裝箱碼頭不間斷作業(yè)，2024年助力外資班輪“沿海捎帶”運(yùn)輸規(guī)模突破12萬標(biāo)箱。

　　政策層面也接連釋放利好。日前，國家發(fā)展改革委等部門宣布在天津、唐山、寧波等16個城市開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)工作，旨在破除“信息孤島”“數(shù)據(jù)煙囪”，創(chuàng)新物流數(shù)據(jù)交互模式和解決方案，促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置，推動有效降低全社會物流成本。

　　俞劍表示，當(dāng)前物流業(yè)頭部企業(yè)的市場份額不斷提升，中小型物流企業(yè)也占據(jù)較大市場份額，不同主體協(xié)同合作仍有一定提升空間。同時，與東部沿海地區(qū)相比，中西部地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有很大發(fā)展?jié)摿??！拔磥響?yīng)進(jìn)一步打造共享物流平臺，按需共享倉儲和運(yùn)輸資源，提高資源使用效率。繼續(xù)加大區(qū)域性分撥中心和智能倉儲建設(shè)，夯實(shí)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。”他說。（王俊嶺）

來源：人民日報